二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
从现场来看，碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等处稍有变形；侧气囊弹出，前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触痕迹明显，后排假人头部与车门内饰板接触，痕迹明显，印迹清晰，左后车门张开角度较大。
碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显。A柱无明显变形，受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形，驾驶席座椅稍有变形；上顶梁稍有变形，C柱无明显变形，侧气囊弹出，左后车门张开。前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显，左前车窗变形，车窗玻璃粉碎，安全带紧扣！
后排假人向右微倾，头部与车门内饰板接触，留有明显的接触痕迹，身体右倾；安全带紧扣假人身上，左后车门张开，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。
