比较而言，高端车的增长幅度较大，中端车型仍是市场主力。城市化进程深化、居民可支配收入提高推动着汽车行业稳定增长，为汽车零配件行业的增长提供了极大的支撑。据统计，2012年，我国汽车配件行业销量同比增长11.9%。从区域市场的表现情况看，华东、华南和东北地区区域汽车配件销量较高，是目前我国汽车零配件的主力市场；而西南、西北、东北、华北等“两西两北”地区的发展潜力巨大，正在成为汽车零配件行业发展的强大需求引擎。
由于大城市限购政策的执行，汽车销量上升并没有扩大汽车经销商在卖车方面的赢利面。4S店因卖车利润下降，要在售后和零件上获得赢利，因而更看重汽车售后保修，特别注重新车销量和汽车延保服务；而且由于汽车美容终端由于用品销量和利润双降，也开始更注重汽车快修快保业务。因此，品牌零件的市场生存和发展空间大大拓宽，各大企业也就不约而同的将大量资金、智力投入到“如何顺应终端营销转型和引导终端和车主消费信任”这个课题上，又进一步有力的推动了终端转型升级。
总的来说，国内品牌零件的处境在总体趋好。CMIC专家的结论是：私家车的保有量在提升，汽修服务企业的规模和服务品质在上升，在保证产品安全可靠的前提下私家车主会更多关注产品性价比。所以，品牌汽车零部件市场空间也在越变越大。
