4、大型汽修厂比例：20%
按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。
一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。
三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
结论：大型汽车维修厂所占比例仅20%，争取上位的机会更大。
5、终端店销售机会：7500万辆
目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，2017年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场主要集中于维修、养护等方面。
结论：中国近60%的汽车进入维修保养集中期，终端店机会来临。
6、终端店销售平均增长：18%/年
数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。
结论：大蛋糕，看谁下手快。
7、改装车市场：3000亿
今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
结论：汽车改装政策一旦放开，想不爆发都难。
8、车联网规模：1500亿
据易观智库、智研咨询预计，2016年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。
结论：2017年车联网大战已经摆开架势，2018年江湖混战时代即将来临。
总论
从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，潜力巨大。无论从市场规模，投资热度，还是从行业平均水平来看，可发展的空间还很大。另外，车联网，二手车，改装车存在更大的商机。
