因“公关风波”沉寂三个月后,趣店计划借汽车金融进行一次“华丽转身”。1月16日,趣店集团(NYSE:QD,简称“趣店”)创始人兼CEO罗敏首次对外披露了旗下汽车新零售业务布局,低调潜行两个月的“大白汽车”正式亮相。此前深陷舆论漩涡的罗敏也首次面对媒体公开认错。
趣店集团于2014年成立,是一家以现金贷业务为主的金融科技公司。同时,它也是创始人兼CEO罗敏在9次创业中,唯一的幸存者。趣店的前身是大学生分期购物平台“趣分期”,成立之初以校园贷起家,后在政策的监管之下,逐步退出校园分期市场,目标客户转变为中低收入的年轻阶层。
2017年10月18日,趣店宣布在美国纽交所上市,趣店是最近一年中,又一个入局汽车金融的企业。在2017年,二手车电商可以说集中发力,瓜子推出了毛豆新车,美利金融推出了美利好车,优信推出付一成,易鑫资本推出开走吧等新业务。这些品牌的逻辑很简单。简单来说,汽车金融具体可分为新车金融和二手车金融。目前,持牌汽车金融公司净利润率超过38%,且不良贷款率在0.5%左右。
在新车金融方面,消费金融开始盛行,且未来前景可期,而且目前二手车金融渗透率较低,布局新车金融可以为之积累经验和技术,本质上这还是围绕自身的核心业务进行的企业扩张。不论是从哪一个方面来看,这都不会是一个亏本的买卖。而趣店的加入,是互联网金融公司对具有庞大潜力的汽车金融市场的一次切分蛋糕之举。
目前,汽车金融领域有四大力量,其中商业银行、主机厂金融公司是汽车金融行业的主要参与者,他们凭借资金成本优势占据着超过90%的市场份额。第三是汽车互联网金融平台以及二手车电商推出的金融业务,包括易鑫金融、美利车金融、优信二手车金融和优信新车一成购等;第四是汽车融资租赁公司,如灿谷、中安金控等。
除了二手车电商,作为汽车行业正规军的汽车金融公司也在去年进行业务扩张,掀起增资热潮。据零壹租赁统计,2017年共有7家汽车金融公司披露增资计划,其中宝马汽车金融、菲亚特克莱斯勒汽车金融、天津长城滨银汽车金融和东正汽车金融已获银监局正式批复,增资总额高达145.5亿元。今年1月初消息称,长安汽车金融的金融注册资本于去年底获批由25亿元增至47.68亿元,成为2017年第八家公开增资信息的汽车金融公司。
汽车金融公司频频增资,一方面是对中国汽车市场连续的高增长有关,在业务快速发展下,也带来的资本消耗压力。另一方面,汽车金融公司基本缺乏其他资本补充渠道,主要通过股东增资及利润留存的方式补充资本。
有关统计显示,2017年汽车金融(上市前)融资总额高达230.72亿元,较2016年48.03亿元增长近4倍。汽车电商在 2017年融资总额达到160.63亿元,相比2016年11.96亿元增长超12倍。这两个数据说明了汽车金融在2017年确实进入了发展的“井喷时期”。
“(汽车新零售)绝对是有机会培育千亿美金公司的领域。”罗敏表示。但对于如何打通汽车厂商资源,解决采销这一核心问题,罗敏承认这是大白汽车面临的挑战,“货全进来了,卖不掉,处理不了”,罗敏称这是最需要担心的事情,他们也正在努力学习。另外,趣店目前并没有银监会发放的汽车消费金融公司牌照。据罗敏称,趣店正在申请牌照之中。
长期以来,由于背靠蚂蚁金服,趣店业绩得到了快速扩张,支付宝第三方服务中的“来分期”是趣店的主要获客渠道,而获客形式的单一也成为趣店最核心的发展隐患。对此,罗敏宣布,由趣店自建的答题直播频道“百万答人”即将入驻大白汽车APP,未来将投入上亿元,用于用户奖励,希望以此率先打开流量局面,自建流量生态。但从行业人士来看,这种“撒钱”行为也很难为其带来直接高质的客户群体。
