汽车制造商们的上半年财报，用哀鸿遍野形容毫不夸张，保持盈利的不到30%。
一季度的时候，零部件巨头们的日子还没有那么难过，因为欧美国家的疫情那时候还没开始大爆发，直到二季度疫情彻底失控，他们的处境才算是跌到谷底。
几乎所有零部件企业都表示，二季度欧美主要市场停工停产，全球汽车产量和消费者需求降低，给他们带来了很大的打击，目前只有中国和亚洲市场强势复苏，其他市场还在缓慢恢复中。
做传统燃油车业务的巨亏，做电动车业务的就能在疫情中安然无恙，再次说明了汽车行业转型的重要性。
所以零部件巨头们也都开始行动起来了，采埃孚宣布要把乘用车传动技术事业部和电驱动事业部组建成一个新事业部，为客户提供全面的电驱动解决方案，并且明年1月起不再为内燃机传动系统研发部件，发展重点聚焦混动和纯电动车。
