今年以来，我国汽车产销量增幅明显下降。据统计，1-4月，汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆，同比分别增长5.09%和5.95%，增幅比上年同期分别下降58.71个和54.56个百分点。其中，4月份汽车产量153.53万辆，与上月相比下降15.98%，同比下降1.85%，为2009年2月份以来27个月内首次负增长，也是我国汽车产业克服国际金融危机影响恢复增长后的首次负增长；4月份汽车销量155.20万辆，与上月相比下降15.12%，同比下降0.25%。5月份，国内汽车产销分别为134.89万辆和138.28万辆，环比下降12.14%和10.9%，同比下降4.89%和3.98%，继4月份之后再度双降。其中，乘用车产销分别为104.09万辆和104.29万辆，环比分别下降10%和8.71%。中国汽车业在经历了2009年和2010年“井喷式”的产销增长之后，走势开始回落。
受汽车产销量持续下降影响，相关税收增幅明显回落。据最新统计，5月份汽车消费税实现54.38亿元，比去年同期增长4.1%；交通运输设备增值税实现99.90亿元，同比下降8.8%；车辆购置税实现172.87亿元，同比增长17.1%，增幅比上年同期下降51.3个百分点。
据分析，我国汽车产销出现回落有多种原因。这包括了2010年底，车辆购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新三大利好政策退出和国家宏观调控带来的影响；燃油价格攀升，不少地方停车费大幅提高，用车成本增加；部分城市治堵限购政策的实施影响了消费需求。此外，还有日本地震等带来的影响。
