原先雷诺三星较大程度上依赖日本零部件供应，而今年3月11日发生日本地震和海啸后，日本区域供应链在4月份中断，雷诺三星汽车公司不得不减少其在釜山的工厂20%的产量。到了5月份，由于日本局部危机有所缓解，其生产又得以恢复。但是，包括零部件供应缩减在内的各方面因素，直接导致该公司上半年国内市场和海外市场的销量下跌了9%。在这之后，在韩国的经销商计划更多地依靠当地的企业来获取汽车零部件。
雷诺三星汽车公司首席执行官兼代表总监Jean-Marie Hurtiger表示：“如果韩国供应商有能力的话，我们将一如既往地致力于企业在韩国的本土化。这是我们的当务之急。”
此外，法国制造商正考虑采用一套新的轮班工作制度，以便在提高产量的同时，增强对下半年销售的乐观态度。位于釜山的工厂具备年产30万辆的能力，其生产的汽车贴上雷诺或日产汽车的品牌后出口中东、中国、俄罗斯、南美洲和欧洲。其产品包括日产的Sunny和Almera以及雷诺的Fluence和Latitude。
