2011年9月21日，郑梦九访问了现代汽车捷克工厂，之后还在法兰克福听取了现代·起亚欧洲销售法人的业务报告。当天也是现代i40车型投放到欧洲市场的日期。郑梦九指出：“我们需要保持采用积极的市场策略，并提供量身打造的车型”；同时其表示，最近在欧洲市场推出现代i40和起亚Pride新型车，面向欧洲用户需求，推动现代·起亚占领欧洲市场。
与此同时，一名现代高管透露：“今年前8个月，现代·起亚在欧洲总销量44.5万辆，仅比戴姆勒集团（涵盖奔驰、Smart和迈巴赫）少1千辆。预期现代欧洲市场全年销量将超过戴姆勒。”作为对比，丰田汽车今年前8个月在欧洲销量为36.8万辆。尽管欧洲遭遇经济危机，现代依然调高今年在该区域市场的销量预期至69.8万辆，同比增长12.4%；其中现代和起亚分别占40.5万辆和29.3万辆，均高于之前的40万辆和28.5万辆预期。
倘若现代·起亚预期目标得以实现，则将超过当前在欧洲市场名列第8的戴姆勒。根据欧洲汽车制造商协会ACEA数据，现代·起亚在2002年的欧洲市场份额仅为2.1%（现代1.6%，起亚0.5%；而到今年8月份，该比例已经提高到5.8%（现代3.48%，起亚2.35%）。
