长期关注成品油供应市场的安讯思息旺能源成品油分析师廖凯舜称，这次油荒根本原因是从6月开始，持续了整个三季度的全国炼厂检修，导致在10月旺季来临时柴油供应不足。
据张家口联合石油化工有限公司董事长齐放解释，我国炼油体系是计划模式，炼油厂按照排产计划生产，一旦遇到特殊情况，炼厂生产就跟不上市场变化。
具体传导如下：今年炼厂按惯例在柴油需求淡季检修，6月下旬到10月，炼厂开工率持续在80%以下，国内成品油库存一直较低。在秋收来临之际，柴油需求转旺，市场柴油批发价推到与零售价保持一致，此时国际油价持续下跌，发改委10月下调成品油价，柴油批发价与零售价开始倒挂，民营加油站难以批发到"平价"柴油，出现断供，大批车辆到两巨头加油站排队加油，两巨头生产跟不上需求，控销保零，民营加油站难以批发到柴油，油荒发生。
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中石化指责民营加油站囤油
对于民营加油站柴油紧缺，中石化方面近日在接受《每日经济新闻》记者采访时称，用油高峰期加剧涨价预期，而一些民营加油站曾有过囤油待涨获利的情况，公司对柴油的惜售，正是为了防止恶性囤油。
此外《北京晨报》也报道称，按照中石化的说法，造成目前柴油供应紧张的原因有三个：国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升、部分社会经营单位囤积居奇。
