“银十”销售失成色 补贴新政为主因

部分消费前移以及政策受益车型减少对10月份轿车销售市场影响较大。9月份，新旧节能汽车补贴政策面临交替，原有政策的末班车效应刺激了1.6L及以下排量乘用车销量增长，10月份的汽车消费出现部分前移。10月开始实施的节能补贴新政，又因入选门槛提高，受益车型大为减少。轿车10月产销量分别为87.51万辆和77.41万辆，分别同比增长6%和-3.7%，环比下滑2.6%和15.9%。

 多用途和多功能乘用车依然受到市场青睐。多用途乘用车SUV和多功能乘用车MPV10月销售依然强势。10月SUV和MPV产量同比增幅仍然保持在24%以上，SUV销量同比增长18.1%，MPV同比略降0.7%。前1~9月，SUV累计同比增长17.64%，MPV累计增长14.91%。
 

上海汽车10月销售居首位。上海汽车同期发布的10月产销快报中，上汽通用五菱10月销售量为11.31万辆，上汽通用和上汽大众分别销售10.74和10.04万辆，分别较去年累计增长0.16%、22.75%和18.71%。其中，上汽通用五菱和上汽通用今年累计销售量已双双突破100万辆，分别达到106.63和103.48万辆。

 11月份销售市场不容乐观。去年11月，国内汽车市场面临着“汽车下乡”、“购置税减征”以及“以旧换新”政策退出，刺激汽车销售市场火爆。这种政策市场氛围今年将不存在。还有，由于今年国家“三项经费整顿”，年底使用财政费用购买公车将减少。此外，宏观经济尚不稳定，或多或少影响了企业和个人的汽车消费。