然而，在整体不景气之下，受整车中高端和低端的市场差异影响，零部件企业亦呈现分化。豪车的火爆带动下游配套商业绩增长；而中低端车卖不出去，导致部分零部件企业下滑严重；另一方面，商用车尤其是重卡和微车的下滑对于零部件企业的影响也相对突出。
据西南证券统计，截至10月28日，整车和零部件板块分别有18家和45家企业发布了第三季度报告。2011年前三季度，18家整车企业的累计营业收入为4718.58亿元，增长13.08%。归属于上市公司股东净利润为202.34亿元，下降3.82%；45家零部件企业累计营业收入1102.09亿元，增长7.5%，净利润为106.26亿元，下降2.46%。
分析人士指出，由于轮胎行业竞争比较激烈，产品提价速度滞后于天然橡胶涨价速度，提价幅度也小于涨价幅度。这些因素的影响，在多家轮胎企业的三季报中亦有进一步显现。
