今年上半年，长城汽车以39.9%的销量增幅，超过行业平均水平7倍；在自主品牌汽车效益普遍下滑的背景下，长城汽车利润却暴增108%，甚至超越了众多合资企业，让业内为之瞠目。
长城汽车公司总裁王凤英说：“长城唯一能做的就是找一条适合自己发展的道路，就是把产品做好，证明我们的能力”。
用品类优势弥补品牌劣势
从长城汽车第一次出口到现在已经14年的历史，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。
按照长城汽车的愿景，长城的目标是打造成一个具有国际影响力、能够代表中国汽车最好水平的、优秀的自主品牌。
随着天津基地的启用，长城未来的国际化发展也逐渐浮出水面。今年以来，长城汽车确立了“以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品”的三高战略。
用他们的观点解释，长城汽车的国际化战略首先是建立在产品品质、技术研发的国际化基础之上的，而针对技术研发国际化制定的产品“三高”战略(高科技、高性能、高品质)是长城国际化战略的基石。
目前，长城汽车数字技术中心建立了美日欧三大管理体系，汇集对比了一百多个国家的市场法律法规；并在技术上与多家全球知名零部件商签署了战略合作协议，在变速器传动系统、发动机系统、车门系统、乘员保护系统等诸多方面进行深入合作，实行同步开发。
长城计划在2015年之前进入北美市场，在长城汽车2013年规划上市的全系列新产品中，整车性能将在21项指标上达到国际品质标准；这些指标细分到每一个研发模块，都有具体的数值标准。
魏建军说，“不管面对怎样的市场环境和社会环境，企业都必须牢牢把握住自己的定位。只有牢牢把握住自身定位，锲而不舍，既经得起太多的诱惑，又要耐得住各种寂寞，才能打造自己的特色，突出细分市场的优势，也就是我们所说的以品类优势创建品牌优势。”“汽车产业就好比是一个‘马拉松’，要有持久的定力、耐力、韧性和必达目标的斗志。这对于自主品牌汽车来说更是非常重要。实现从生产大国到创新强国的跨越，必须从现在开始，追求在保证‘良好品质’基础之上的高性价比优势，以少成多的积累‘靠得住’的好口碑，日积月累的逐步提升品牌价值，形成好产品、好价格的良性循环”。
历史和同行的经验教训已经清楚地说明，随着汽车市场竞争的加剧，品牌已成为自主品牌的软肋；而没有品牌，就没有未来。“因为没有品牌价值，就只能卖产品，在价格上做文章，路只能是越走越窄。只有通过聚焦，抢占品类的心智资源，成为某一品类的专家品牌，才可能有更好的发展”。魏建军说，“进入海外高端市场是我们的价值所在。”
