熊伟铭 重卡动力升级是必然趋势
“随着我国道路不断地改善和物流行业不断地变革，重卡市场需求细分的特点越来越明显，对重卡车辆性能要求也越来越高，大吨位、专用化、低能耗和高可靠性成为重卡发展的必然需求。”在北京车展期间，上汽依维柯红岩商用车有限公司（下称“红岩”）总经理熊伟铭接受《第一财经日报》专访时如此说道。
“欧六排放标准将于2014年在欧洲地区实施，而我国也将于2013年7月开始实施国四（即欧四）排放标准。但目前国内发动机企业整体大多瞄准中低端市场，产品在大功率、安全、稳定、排放等要求上，与国际先进水平还有较大的差距。”熊伟铭表示，虽然在一段时间内，国内多种排放标准产品并存的局面会继续存在，但排放标准升级是长期的必然趋势。
他告诉记者，为了适应快速发展的市场，响应行业用户大马力重卡的需求，红岩与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司全面引进了菲亚特的Cursor13系列发动机，并实现国内量产、装配到整车。
陈平 昌河专注于小型车市场
“整个昌河汽车大概20万辆，派喜今年做到1.5万辆。今年昌河铃木这块的预期是在13万辆左右。”昌河汽车销售副总经理陈平告诉《第一财经日报》记者。
昌河汽车和昌河铃木一直专注于小型车市场的路线。“昌河汽车未来发展思路，就是继续走节能路，造亲民车，以这个为前提做好产品的研发和销售，特别是渠道进一步下沉。”陈平告诉记者。
同时，昌河汽车也专注于细分市场的开发，从北斗星开始，昌河汽车为这个车做了十年，从目前来说北斗星市场仍然具有很大潜力。县乡市场是一个很大的市场，现在的城镇化建设，对于微小型车来说，包括小型轿车，未来还是很有市场，关键是怎么找对用户需求，定位好这个市场。
“造小排量车并不是造低端车，这是两个概念。我们一直坚持造小排量的精品车型，所以在今年第一季度车市整体下滑的趋势下，我们还是同比正增长，北斗星有特殊群体和特定的消费者在消费，这款车一季度增长36%。我们非常看好小排量车这块市场，这是昌河汽车和昌河铃木突围中国汽车市场的必走路径。”陈平表示。
又是一场车企盛宴，各路英雄豪杰从五湖四海赶来，在北京车展上使出浑身解数，希望在中国这个全球第一大车市上吸引更多人的眼球。尽管目前中国车市增速放缓，但大多车企依然坚信这一市场潜力无限，在此可以寻觅到未来可持续发展的阳光大道。
韩瑞麒 福特在华建厂扩产
4月22日下午，当福特亚太区总裁韩瑞麒越上台阶，背后以翼搏、翼虎、锐界以及探险家组成的SUV方阵齐刷刷在北京车展亮相。
“翼搏、翼虎这两款车都是‘1515’计划的一环。” 韩瑞麒告诉记者，在这两者之前，新一代福克斯就已于2月24日驶出了长安福特重庆二工厂生产线。去年上海车展上福特公布的“1515”计划自它开始。
在两个月之前，所有人都只是知道福特虽有5年15款车的庞大规划，但是并没有多么在意。但在4月5日以及4月19日，随着福特重庆二工厂的扩能协议的公布以及杭州萧山新工厂投建，福特在这次北京车展前已向外传递出福特中国拥有百万产能的信号。“至此，我们在中国在建的工厂就有五个，包括重庆扩能项目、杭州新工厂、重庆变速箱厂以及重庆发动机厂，还有我们在南昌在建的商用车厂。” 韩瑞麒表示。（王丽歌）
