汽车行业评论员张志勇的表述较为乐观：“目前汽车市场处于低迷的状态，但并非所有的品牌表现不好，部分品牌市场表现依然强势，部分豪华车品牌的增长仍达30%以上”，面对未来市场需求，扩产是提前准备，十分必要。
“汽车企业纷纷扩大产能，不乏部分存在盲目扩张，目的是为了做到即使将来会面对产能过剩的风险，也总好过产能不足的尴尬。”汽车行业分析师孙世清称，几年前，上海大众就曾因产能瓶颈，致使销量提升速度放缓。此外，由于中国是各大车企的全球重点市场，因此，汽车企业扩充产能是必然的。
新能源汽车成“常规武器”
值得关注的，在上述各车企的新工厂未来规划中，均突出了对新能源汽车的资金投入和研发。其政策支持则是———《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》即将发布实施，各大车企已不断加快推出各自的新能源车型的开发规划。
据悉，东风悦达起亚将以新奠基的第三工厂建设为契机，加速推进新能源车型项目，并将通过对现有资源的整合运用，提升新能源汽车的研发力度和速度。另据，东风日产将通过区域核心城市示范运营的方式，进一步加速新能源汽车推广布局。此外，东风日产还将在2014年前交付1000辆启辰纯电动车，用于大连市示范运营，而大连也将成为东风日产的又一个纯电动车示范运营城市。
对此，汽车流通行业副秘书长罗磊向南都记者表示，车企加大对新能源的研发投入，基于中国对节能和新能源汽车的政策支持，是应对未来市场的一种长期规划，他们希望能在政策提供的宽松环境下，抓住机遇，加快发展。也有业内人士持相左观点，未来新能源汽车市场前景不明，而地方政府对GDP的追求，助长车企扩产之风。同时，车企扩产之时，必须把发展新能源汽车纳入未来规划中，是否也会成为政府追求绿色G D P的另一种演绎？如贾新光便称，“车企为了能上新项目，就必须要依照政府的要求发展新能源汽车”。
