选好商，扶好商
首先：选好马，种下果。
陈承敏在谈到市场选商方面更有一套清晰的思路，选择经销商不盲目跟随大牌，不轻易选大户，要考虑经销商做市场的“专业度、忠诚度、持续度、可见度”。具体理解如下：
1）、经销商要对产品要专业。对滤清器、刹车片产品有一定的认识水平，有较清晰的辨认度。唯有如此，他们对产品的好与坏，高与低有一定的认识，奥圣滤清器、刹车片及喇叭、雨刷产品的性价比就显得清晰明了；
2）、选择的经销商大部分为创业型的青年。这些青年渴望有一个好质量产品，好政策和扶持，知名度较好的产品。这样他们会投入更多的精力，获得相应的回报，从而忠诚度也很高；
3）、对于经销商前期没有销售指标压力，也没有额定的销售进货压力，并且给予一定的政策支持，这样经销商也会循序渐进，合作的空间有一定的持续度；
4）、企业与经销商的合作是一个持久过程，现在是年轻的经销商，可以经营20年都没有问题，这是一个可见未来的合作关系。
其次：扶上马，送一程。
当奥圣在各区域选好经销商后，接下来可是我们重心要扶持这些经销商的发展。要知道，厂商之间的磨合尤其是现在汽车后市场野蛮发展的当下磨合不是个简单的物理过程，而是一个化学过程。在中国，很多零部件厂家都能够做到将所选择的经销商“扶上马”，但是上马之后的路如何走，就靠经销商自己去领悟了。“奥圣”领导班子认为，仅仅地“扶上马”是不够的，还需要再“送一程”，为了能让经销商能够更好地运转，竭诚提供以下服务措施：
1）、经销商扶持。不同于其他企业设立门槛，一开始就给经销商过大的资金压力。因为经销商刚开始做的时候，尽量要车型全，相应的资金就大；资金一大，后续补货的压力就难，所以奥圣起初的铺货，这样资金有一定的余地，以更好协助经销商开展下一步的业务。
2）、对于经销商要联动修理厂，除了相应的宣传品资料外，要适宜地为经销商开拓修理厂，同时为当地经销商提供门店广告牌、当地杂志广告支持；并且还安排奥圣业务员协助经销商做当地业务开拓工作。同时给予经销商的奖励政策也是非常有力度的，2015年实施奖励政策，预计今年将要送出20辆客货两用车，到8月底已经有5家经销商享受车辆奖励。
在问及上述这样做是不是有很大的风险时？陈承敏毫不隐讳地指出，这样做肯定有风险，有个别经销商做了不到半年，铺货下去了，钱也不收回来；有的经销商做着做着，没有把精力放在生意上，老是做不大，奥圣投了这么大的精力也落空。但作为厂家认为，不要因为有这样的现象发生，厂家就实施款到发货、量货配促销品，这样只会显示零部件工厂过于小心，从而就会错失机会。为此，陈承敏认为：做事首先要有一定的胆量，更要事先的有效分析，最主要过程的节奏控制，才能形成系统风险的避免。他经常性地出去旅游，也就是一种对新客户的拜访，全方位的衡量与考核，这样就能相应降低风险。
调结构，轻资化
“作为走过7年的企业，奥圣如果对外喊要做百年企业，似乎看上去是唱高调。但创立奥圣企业的初衷，就要建一个百年品牌企业，并且用这种要求来做的”，陈承敏在回答记者——奥圣将要定位什么样的企业时。奥圣公司将致力于做成一家集研发、制造、联营、国内外销售服务于一体的汽车零部件公司，将形成以上海为研发中心、杭州为营销中心、温州为生产制造及品质检测中心、以及国内最优秀的机滤、刹车片、雨刷片和喇叭等零部件工厂为联营基地，全国各大城市的经销商为销售端口，融合工业和信息化建设，从而实现企业规模化、集成化、轻资化发展。
众所周知，从耐克、阿迪达斯、日本的马桶盖、到YYK拉链头等产品，甚至许多国际知名零部件品牌等等均是找中国的工厂代工生产，但他们企业把品牌运营、产品品质做到极致。当下中国也不缺乏优质的零部件工厂，具备先进的生产线和严谨的质量管理体系，并且也存在生产过剩，黑灯工厂的时代。奥圣公司充分考虑启用这些资源，首先保障核心的零部件实现企业自身研发、制造；部分产品也在国内寻找优秀的零部件企业代工，这样奥圣公司将品质管理、品牌运营发挥到极致，领先一步，实现企业的轻质化、快速发展。
