垄断经营汽配 消费者为何告不赢东风日产的垄断

而根据我国市场具体情况、借鉴欧盟模式，在《反垄断法》框架下针对汽车售后服务颁行配套法规，保障配件和技术信息的多渠道流通，正是从法律层面上落实李建华委员提议，促进有效竞争和消费者权益的最佳解决方案。放开原厂配件专供必将有助于营造汽车售后服务业发展的有利环境，加快实现《汽车产业调整和振兴规划》提出的汽车制造业和汽车服务业协调发展的目标。