资金压力求造血点
为何在公司销售业绩向好，获得政府补贴的当口，长安汽车遭遇大幅减持？记者查阅公司公告获悉，公司去年三季度末账面净现金不足5亿元。
去年年底，长安汽车发布公告称，公司87.98%的股东同意公司收购合资公司长安PSA50%股权，收购价格为20.07亿元。
据悉，该50%股权的出让方是中国长安集团，是长安汽车的控股股东。此次出让行为也是控股股东在长安PSA成立之时所做出的承诺。根据议案，此次出让可避免上市公司与控股股东之间的同业竞争。
“长安PSA还处于投入期，前期投入费用较大，而哈飞、昌河也要让集团输血，长安整车仍面临资金压力”。
业内人士表示，长安PSA建成投产预计在明年7月左右，由于产权转让需要经过股东大会表决，上报国资委审批，再到顺利交割等多个环节，此次交易结束之时正与项目投产时间相吻合。虽然长安汽车公告称，由于长安PSA主要生产各型中高级乘用车，将长安PSA纳入上市公司，有益于上市公司进一步完善产品体系，拉高上市公司业绩。但从长安PSA投资进程上看，预计2015年才能盈利，短期内无法对上市公司业绩有所贡献。
除了长安PSA之外，集团中的哈飞与昌河这两个微车资产一直让长安集团很头痛。由于两家公司重组前存在20.5亿元的潜亏，长安仍要对两家企业输血。截至目前，长安集团已累计向哈飞汽车和昌河汽车提供了20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保，出售长安PSA的20亿元也可能注入这两家公司。
除此之外，长安汽车本身也存在资金压力。据悉，该公司近两年陆续投入近70亿元建设鱼嘴发动机项目、汽车试验场项目以及北京乘用车项目，资金投入较大。三季度末公司账面净现金不足5亿元，此次收购长安PSA股权还将对合资公司进行持续投入。
但长安汽车公告表示，收购长安PSA对公司2012年经营业绩没有影响，对2013年净利润的影响为-1.25至-1.44亿元，对2014年净利润的影响为-1.4至-1.75亿元，影响相对可控。
