大众汽车已意识到这一点，“电动汽车是我们的解决方案之一，但也不能说只有这条路可走。我们的目标是减排，方法还有很多，比如考虑现有的传统内燃机方面还有没有潜力可挖。”科林格勒坦言。
对于丰田等日系车普遍采用的混合动力技术，大众汽车认为，现有的TDI发动机在二氧化碳减排方面，效果更好。因此，虽然大众汽车未来将在纯电动汽车方面重点发力，但是从眼前来看，挖掘传统内燃机的节油能力，仍然是大众汽车目前的产品策略。
在中国政府即将出台的2015年乘用车燃料限制的高压之下，与中国合作伙伴共同完成节能减排任务，是当务之急，“伙伴关系对大众来说非常重要，比如中方合作伙伴会告诉我们，什么样的产品是正确的、合适的，包括给我们一些好的建议，比如市场、售后服务等，方方面面我们都要听从合作伙伴的建议。”科林格勒告诉本报。
而这正是包括大众汽车在内的跨国车企加大力度与中方车企合作的重要原因。
